1) 机组开机过程中特别是热态开机如出现异常导致机组打闸,应立即关闭导汽管、调速汽门和汽缸疏水,防止低温汽水通过疏水管倒入汽缸。如上述疏水门存在内漏缺陷,机组检修时应彻底处理。

2) 机组停机时当高加汽侧停运后因适当开启#1、2段抽汽逆止门前、后疏水,防止抽汽管内积水。

3) 机组滑停时,在机组缸温滑至规定值后准备减负何停机时应先关闭各低加进汽门和抽汽逆止门,防止低加疏水汽化后倒入汽缸。

4) 机组滑停过程中应充分疏水,必要时方可采取密闭汽缸措施,但须定时开启汽缸疏水。

5) 辅汽母管联络门下方应设置操作平台,方便运行人员操作,辅汽联络电动门和三段抽汽至辅汽母管电动门内漏问题在机组检修时应彻底处理,必要时更换质量较好的电动截止阀。因三段抽汽至辅汽母管电动门位于汽缸下部悬空位置,该处非常不便与运行人员操作和检查,建议在三段抽汽至辅汽母管管道位于9米机平台的位置增加手动截止阀,当机组停机后,运行人员可以迅速使用该阀门将辅汽母管和机本体彻底隔断。在以上问题未解决前停机后运行人员应尽快彻底解列辅汽母管,并及时开启辅汽母管疏水门,排尽余汽。

6) 机组一旦形成缸温差,可根据缸温差的大小、变化率、产生位置和时间,迅速分析查找原因。观察汽缸温度下降曲线是否比较平滑,以此说明本次停机有没有冷汽、疏水进入缸体。

7) 当出现缸温差大引起大轴弯曲,发生动静部分碰磨时,应将转子高点置于最高位置,采取闷缸措施,直到确认转子弯曲度正常。当盘车盘不动时,严禁用吊车强行盘车。